现代重工开发了使部分尾气再循环的EGR方式设备

　　现代重工除了开发了SCR方式的尾气减排装置外，目前还正在开发可以使部分尾气再循环的EGR方式设备。此外，现代重工还计划开发二氧化碳及氮氧化物减排量达20%、97%以上的环保天然气发动机。

　　据韩国业界透露，2016年国际海事机构的“TIERIII(大气污染预防第三规范)”生效后，船舶发动机尾气减排设备需求量将会大增。现代重工相关人员称，将尾气减排装置应用于钻油船，意味着产品的质量得到了认证。

　　近期，现代重工与美国Rowan公司签署了供应合同，根据合同，现代重工将于8月起向蔚山造船厂在建的3艘钻油船供应18台尾气减排装置。大气污染的主要物质——尾气中的氮氧化物可在现代重工独资开发的催化剂的作用下分解成为氮和水(SCR方式)，氮氧化物减排量可达95%以上。

　　韩国现代重工自主开发的“船舶尾气减排设备”将首次向船舶公司供应，这加速了现代重工进军环保设备市场的步伐。